Eisenmann Edelstahl Sportauspuff BMW 740i (E38) Limousine – 4×83 mm Endrohre rund
V8-Premium-Sound für den letzten "schönen" 7er: Der Eisenmann Sportauspuff für den BMW 740i (E38) verwandelt den eleganten 4,4 Liter M62B44 V8 in einen bollernden Klangkörper – ohne den klassischen Komfort der Oberklasse-Limousine zu beeinträchtigen. Premium-Edelstahl, handgefertigt in Deutschland, mit Teilegutachten zur Eintragung gem. §19.3 StVZO.
Das perfekte Sound-Upgrade für Ihren BMW 740i E38
Der BMW 740i (E38), gebaut von 1994 bis 2001, gilt vielen als der letzte "echte" 7er BMW: zeitloses Design, klassische Oberklasse-Linie, komfortable Limousine. Unter der Haube arbeitet der legendäre 4,4 Liter M62B44 V8-Saugmotor mit 210 kW (286 PS) und 440 Nm Drehmoment ab 1998 (mit VANOS-Update) bzw. 420 Nm in der frühen Variante.
Der Eisenmann Sportauspuff betont den charakteristischen V8-Klang dieser Maschine, ohne in laute Übertreibung zu verfallen – ein bollernder, sonorer V8-Sound, der zur Eleganz der Limousine passt. Vier polierte Edelstahl-Endrohre mit je 83 mm Durchmesser geben dem Heck einen sportlich-edlen Akzent.
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BMW 740i E38 Limousine – M62B44 V8, 210 kW (286 PS), 440 Nm
- Baujahre 03/1996 bis 09/2001 (M62B44 und M62B44TÜ)
- Optional auch für die Langversion 740iL
Motorvarianten & technische Grundlagen
| Motorisierung |
Leistung |
Drehmoment |
Hubraum |
Motorcode |
| 740i (Pre-FL) |
210 kW (286 PS) |
420 Nm |
4.398 cm³ |
M62B44 (448S1) |
| 740i (ab 09/1998) |
210 kW (286 PS) |
440 Nm |
4.398 cm³ |
M62B44TÜ (448S2) mit VANOS |
Kompatible Baujahre & Modelle:
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BMW 740i E38 Limousine (kurz): 03/1996 – 09/2001
-
BMW 740iL E38 Limousine (Langversion): 03/1996 – 09/2001
-
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
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Getriebe: Ausschließlich Fünfgang-Automatik ZF 5HP24
Die Eisenmann Qualitätsversprechen
100% Edelstahl – Handgefertigt in Deutschland
Jeder Eisenmann Auspuff wird in Deutschland präzise gefertigt. Das verwendete Material ist hochwertiger Edelstahl. Die handgearbeitete Perfektion und CAD/CAM-gestützte Entwicklung garantieren rostfreie Langlebigkeit und millimetergenaue Passform. Made in Germany steht für höchste Qualitätsstandards.
Teilegutachten – Abnahme gem. §19.3 StVZO
Der Sportauspuff wird mit einem Teilegutachten ausgeliefert. Eine Einzelabnahme gemäß §19 Abs. 3 Nr. 4 StVZO bei einer amtlich anerkannten Prüfanstalt (z.B. TÜV, DEKRA) ist erforderlich. Für die Abnahme können weitere Kosten seitens der Prüfanstalt entstehen.
TÜV-zertifizierte Qualität
Eisenmann ist ein TÜV-zertifiziertes Unternehmen mit über 10 Jahren Erfahrung in der Abgastechnologie. Alle Sportauspuffe werden durch aufwendige Messverfahren auf Motortyp, Fahrzeug und Verwendungsbereich abgestimmt.
Technische Features & Leistungsvorteile
Bollernder V8-Sound – unverkennbar und kraftvoll
Der V8-Motor M62B44 hat von Natur aus einen einzigartigen Klangcharakter. Der Eisenmann Sportauspuff verstärkt diese sonoren, bollernden V8-Töne im typischen Eisenmann-Sound:
- Bei niedrigen Drehzahlen voluminös und sonor
- Beim Beschleunigen aggressiv und kraftvoll
- Im Schubbetrieb angenehm zurückhaltend
- Bei Volllast unverwechselbarer V8-Charakter
Leistungssteigerung durch optimierte Strömungstechnik
Die intelligente Strömungstechnik, Rohr- und Dämpfungsdimensionierung des Eisenmann Sportauspuffs sorgt für optimale Motorleistung und Drehmoment:
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Optimierter Abgasstrom für mehr Drehmoment
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Reduzierter Gegendruck im Vergleich zur Serienanlage
-
Besseres Ansprechverhalten im gesamten Drehzahlbereich
4×83 mm Endrohre rund – sportliche Optik
Die Endrohre im Eisenmann-Design sind aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und geben dem klassischen E38-Heck einen sportlich-eleganten Akzent. Vier symmetrisch angeordnete Endrohre mit je 83 mm Durchmesser sorgen für eine eindrucksvolle Optik.
Slip-On Montage mit Klemmschellen
Der Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer wird mit der Serienanlage verschellt (Klemmschellen). Für die Montage muss die Serien-Abgasanlage an der Trennstelle abgeschnitten werden. Hinweis: Nacharbeit der Heckschürze ist erforderlich.
Kompatibilität mit BMW 7er E38
| Modell |
Karosserie |
Baujahr |
Motor |
Antrieb |
| BMW 740i |
E38 Limousine |
03/1996 – 09/2001 |
210 kW (286 PS) M62B44 |
RWD |
| BMW 740iL |
E38 Limousine lang |
03/1996 – 09/2001 |
210 kW (286 PS) M62B44 |
RWD |
Wichtiger Hinweis: Nacharbeit der Heckschürze ist für die Montage erforderlich.
Lieferumfang & Montage
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Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer mit 4×83 mm Endrohren
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Klemmschellen zur Befestigung an der Serienanlage
-
Montagematerial (vollständig enthalten)
Installation & Besonderheiten:
- Die Serienanlage muss an der Trennstelle abgeschnitten werden
-
Nacharbeit der Heckschürze ist erforderlich
- Montage als Slip-On System – Verschellung mit Serienanlage über Klemmschellen
- Einbau durch Fachbetrieb empfohlen
-
Lieferzeit: ca. 4 Wochen – individuelle Fertigung nach Auftrag
Für wen ist dieser Auspuff geeignet?
- Besitzer eines BMW 740i E38 (kurz oder lang) mit M62B44 V8
- Fahrer, die den klassischen V8-Sound betonen, aber den Oberklasse-Komfort erhalten wollen
- Youngtimer-Enthusiasten und Sammler, die ihren E38 individualisieren möchten
- Alle, die auf deutsche Handwerkskunst und TÜV-zertifizierte Qualität setzen
Technische Spezifikationen im Überblick
| Merkmal |
Details |
| Fahrzeugmodelle |
BMW 740i / 740iL (E38) Limousine |
| Motorisierung |
M62B44 V8, 4,4 Liter, 210 kW (286 PS), 420–440 Nm |
| Baujahre |
03/1996 – 09/2001 |
| Systemtyp |
Slip-On Endschalldämpfer (ohne Klappensteuerung) |
| Material |
100% Edelstahl |
| Endrohr-Design |
4×83 mm rund, Edelstahl |
| Antrieb |
Hinterradantrieb (RWD) |
| Genehmigung |
Teilegutachten – Abnahme §19.3 StVZO erforderlich |
| Montage |
Slip-On mit Klemmschellen, Nacharbeit Heckschürze erforderlich |
| Fertigungsland |
Deutschland (Handarbeit) |
| Lieferzeit |
ca. 4 Wochen (individuelle Fertigung) |
| Hersteller |
S&R Eisenmann GmbH, Hemmingen, Deutschland |
Häufig gestellte Fragen
Passt der Auspuff sowohl auf 740i (kurz) als auch 740iL (lang)?
Ja, der Sportauspuff ist für beide Versionen des 740i geeignet. Die Abgasanlage ist hinten an beiden Karosserievarianten kompatibel.
Wird das Auto im Alltag sehr laut?
Der V8-Klang ist deutlich präsenter als die Serienanlage, aber nicht aufdringlich laut. Bei niedrigen Drehzahlen bleibt der Sound sonor und komfortabel. Das Fahrzeug behält seinen Oberklasse-Charakter.
Warum ist eine Heckschürzen-Nacharbeit erforderlich?
Die Eisenmann-Endrohre haben einen größeren Durchmesser als die Serienausschnitte der E38-Heckschürze. Eine fachgerechte Anpassung der Ausschnitte ist nötig, damit die Endrohre sauber sitzen.
Brauche ich ein Teilegutachten zur Eintragung?
Ja, der Auspuff wird mit Teilegutachten ausgeliefert. Sie benötigen eine Einzelabnahme gemäß §19.3 StVZO bei TÜV oder DEKRA, anschließend wird der Auspuff in die Fahrzeugpapiere eingetragen. Kosten der Prüfanstalt fallen zusätzlich an.
Wie lange dauert die Lieferung?
Ca. 4 Wochen. Alle Eisenmann Produkte werden erst nach Auftrag individuell in Deutschland gefertigt.
Ist die Montage durch eine Werkstatt nötig?
Ja, wir empfehlen die Montage durch einen Fachbetrieb. Die Serienanlage muss präzise abgeschnitten und die Heckschürze nachgearbeitet werden – das erfordert geeignetes Werkzeug.
Ist die Montage schwierig?
Der Sportauspuff wird an den serienmäßigen Aufhängungspunkten der Auspuffanlage montiert. Wir empfehlen einen Fachbetrieb: ca. 1–2 Stunden Arbeitszeit.
Funktioniert der Auspuff auch mit xDrive Allrad?
Ja, vollständig kompatibel. Der Auspuff passt bei Hinterradantrieb (RWD) und xDrive Allrad-Modellen.
Das Eisenmann-Versprechen – Made in Germany seit über 10 Jahren
Seit über einem Jahrzehnt ist Eisenmann Deutschlands führender Spezialist für maßgeschneiderte Sportabgasanlagen. Mit umfassender Expertise in der Abgastechnologie, TÜV-zertifizierter Qualität und CAD/CAM-gestützter Entwicklung setzt Eisenmann Standards in der Branche.
Was Eisenmann auszeichnet:
- Optimale Motorleistung durch aufwendige Messverfahren auf Motortyp abgestimmt
- 100% Edelstahl – handgearbeitete Perfektion
- TÜV-zertifiziertes Unternehmen mit EG-Betriebserlaubnis
- CAD/CAM-gestützte Entwicklung für gleich bleibend beste Qualität
- CNC-Rohrbiegemaschinen für präzise Fertigung
- EG-Typengenehmigung (eintragungsfrei) für mit & ohne OPF
- Kerniger Motorsport-Sound mit serienmäßiger Klappensteuerung
- Höchste Form- und Passgenauigkeit – Made in Germany
- Vollständige Kompatibilität mit E38
- Individuelle Fertigung nach Auftrag – echte Handarbeit
Der Eisenmann Sportauspuff für den BMW 7er 740i E38 ist nicht nur ein technisches Upgrade – er ist ein Statement für Fahrspaß, deutsche Ingenieurskunst und professionelle Sportlichkeit. Investieren Sie in Premium-Tuning Made in Germany, auf das Sie sich verlassen können.
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