Eisenmann Sportauspuff für BMW 6er 640i / 640i xDrive (F13) Coupe (2011–2015) – Endrohre 4×90 mm rund
Als autorisierter Eisenmann Fachhändler liefern wir dir diesen handgefertigten Sportauspuff (Endschalldämpfer) aus Edelstahl für deinen BMW 6er 640i / 640i xDrive (F13) Coupe (3.0 Turbo, 320 PS), Baujahr 2011–2015. Du erhältst ausschließlich originale Eisenmann Neuware, die nach deiner Bestellung in Hemmingen bei Stuttgart gefertigt wird – inklusive EG-Typgenehmigung. Der Endschalldämpfer gibt deinem Fahrzeug einen kräftigeren, sportlicheren Klang als die Serienanlage. Montage: Slip-On mit Klemmschellen (Serienanlage wird gekürzt).
Für welche Fahrzeuge passt dieser Sportauspuff?
| Modell |
Karosserie |
Baujahr |
Motor |
Antrieb |
| BMW 6er 640i |
F13 Coupé |
2011 – 2015 |
N55B30 R6 Turbo, 320 PS |
RWD / xDrive |
Heckschürze: Für die Montage ist eine Nacharbeit der Heckschürze erforderlich – das übernimmt deine Fachwerkstatt beim Einbau.
Du bist nicht sicher, ob der Sportauspuff zu deinem Fahrzeug passt? Sende uns ein Foto deines Fahrzeugscheins an service@funtuning.de oder ruf uns an unter 05472 8152995 – wir prüfen die Passform kostenlos.
Zulassung: Ist der Sportauspuff legal? (EG-Typgenehmigung erklärt)
Ja – der Eisenmann Sportauspuff hat eine EG-Typgenehmigung und ist damit in Deutschland eintragungsfrei.
Die EG-Typgenehmigung basiert auf den Richtlinien der Europäischen Union. Du erkennst sie am kleinen „e“ in einem Rechteck, gefolgt von einer Länder- und Genehmigungsnummer, das auf dem Schalldämpfer eingeprägt ist.
Die Genehmigung wird europaweit und in vielen weiteren Staaten wie der Schweiz oder der Türkei anerkannt. Für dich heißt das:
- Keine Abnahme durch TÜV oder DEKRA erforderlich
- Keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nötig
- Keine Papiere zwingend mitzuführen, solange das Prüfzeichen gut sichtbar ist
Wichtige Einschränkung: Die Genehmigung gilt nur für das Serienfahrzeug in der exakt geprüften Konfiguration. Kombinierst du die Anlage z. B. mit einer anderen Downpipe oder einer Leistungssteigerung, erlischt die Schutzwirkung oft – dann ist eine neue Abnahme nötig.
Der Sound
Klassischer Sechszylinder-Sound – voluminös und sportlich. Eisenmann stimmt jede Anlage über Messverfahren auf Motortyp und Fahrzeug ab: Die Dämpfung ist so ausgelegt, dass der Klang unter Last kräftig und klar wird, ohne bei konstanter Autobahnfahrt zu dröhnen. Die Grenzwerte der Genehmigung werden dabei eingehalten.
Montage: Was passiert beim Einbau?
Schwierigkeitsgrad: mittel – Fachwerkstatt empfohlen. Der Eisenmann Sportauspuff ist als Slip-On-System aufgebaut: Die Serienanlage wird hinter dem Mitteltopf an der vorgesehenen Trennstelle abgeschnitten, der Eisenmann-Endschalldämpfer auf das Serienrohr geschoben und mit den mitgelieferten Klemmschellen verschellt. Anschließend wird er an den serienmäßigen Aufhängungspunkten eingehängt und ausgerichtet. Geschweißt wird nicht. In einer Fachwerkstatt dauert der Einbau in der Regel 1–2 Stunden.
- Nacharbeit der Heckschürze einplanen – die Ausschnitte für die Endrohre werden angepasst
- Nach 100–200 km alle Schellen bzw. Schraubverbindungen nachziehen
- Benötigt: Hebebühne, Steck- und Ringschlüsselsatz, Trennwerkzeug (z. B. Rohrschneider oder Winkelschleifer), Rostlöser für die Serienverbindungen
Qualität: Handarbeit aus Hemmingen seit 1988
Rolf Eisenmann gründete das Unternehmen 1988 – seit fast 40 Jahren fertigt die S&R Eisenmann GmbH in Hemmingen bei Stuttgart Sportabgasanlagen aus Edelstahl. Entwickelt wird CAD/CAM-gestützt, die Rohre werden auf CNC-Rohrbiegemaschinen geformt und von Hand verschweißt. Jede Anlage wird über Messverfahren auf Motortyp und Fahrzeug abgestimmt; Eisenmann ist ein TÜV-zertifiziertes Unternehmen.
Edelstahl ist korrosionsbeständig und hält deutlich länger als die Serienanlage aus aluminiertem Stahl. Eisenmann fertigt nicht auf Lager, sondern nach Auftrag – deshalb beträgt die Lieferzeit ca. 4 Wochen.
Technische Daten
| Merkmal |
Details |
| Hersteller |
S&R Eisenmann GmbH, Hemmingen (Deutschland) |
| Herstellernummer |
B5429.00904_640I_COUPE |
| Produktart |
Endschalldämpfer (Sportauspuff) |
| Montageart |
Slip-On mit Klemmschellen (Serienanlage wird gekürzt) |
| Material |
Edelstahl |
| Endrohre |
4×90 mm rund |
| Zulassung |
EG-Typgenehmigung (Prüfzeichen „e“ im Rechteck), eintragungsfrei |
| Fahrzeug |
BMW 6er 640i / 640i xDrive (F13) Coupe (2011–2015) |
| Motor |
N55B30 R6 Twin-Scroll-Turbo, 235 kW (320 PS) bei 5.800 U/min, 450 Nm bei 1.300–4.500 U/min, 2.979 cm³ |
| Antrieb |
RWD / xDrive |
| Heckschürze |
Nacharbeit erforderlich |
| Lieferumfang |
Eisenmann Slip-On Endschalldämpfer, Endrohre 4×90 mm rund, Klemmschellen |
| Lieferzeit |
ca. 4 Wochen (Fertigung nach Auftrag) |
Optik und Pflege
Die Endrohre (4×90 mm rund) sind auf das Heck deines F13 abgestimmt und füllen die Ausschnitte der Heckschürze sauber aus.
Edelstahl pflegst du mit wenig Aufwand: Endrohre gelegentlich mit Edelstahl- oder Chrompolitur auffrischen. Keine Stahlwolle oder Scheuermittel verwenden. Leichte Anlauffarben an den Endrohren sind bei Sportauspuffanlagen normal und lassen sich wegpolieren.
Häufig gestellte Fragen
Muss ich den Eisenmann Sportauspuff für meinen BMW 6er 640i / 640i xDrive (F13) Coupe beim TÜV eintragen lassen?
Nein. Der Eisenmann Sportauspuff hat eine EG-Typgenehmigung und ist damit eintragungsfrei. Papiere musst du nicht zwingend mitführen, solange das Prüfzeichen auf dem Bauteil gut sichtbar ist.
Was ist der Unterschied zwischen EG- und ECE-Genehmigung?
Die EG-Typgenehmigung basiert auf EU-Richtlinien und ist am kleinen „e“ im Rechteck erkennbar, die ECE-Genehmigung basiert auf UNECE-Regelungen und ist am großen „E“ im Kreis erkennbar. Beide sind in Europa anerkannt, machen eine Eintragung überflüssig und gelten nur für das Serienfahrzeug in der geprüften Konfiguration.
Wie laut ist der Eisenmann Sportauspuff?
Deutlich präsenter als die Serienanlage, aber ohne Dröhnen bei konstanter Fahrt. Klassischer Sechszylinder-Sound – voluminös und sportlich. Die Grenzwerte der Genehmigung werden eingehalten.
Muss die Serienanlage gekürzt werden?
Ja. Die Serienanlage wird an der vorgesehenen Trennstelle abgeschnitten, danach wird der Eisenmann-Endschalldämpfer mit Klemmschellen verschellt – geschweißt wird nicht. Für einen späteren Rückbau braucht die Werkstatt ein Reparatur- bzw. Verbindungsstück.
Kann ich die Anlage selbst montieren?
Mit Hebebühne, Trennwerkzeug und Erfahrung an der Abgasanlage ist das möglich. Da die Serienanlage gekürzt wird, empfehlen wir eine Fachwerkstatt – dort dauert der Einbau in der Regel 1–2 Stunden.
Passt die Anlage auch beim xDrive-Modell?
Ja. Laut Hersteller passt die Anlage sowohl bei Modellen mit Hinterradantrieb (RWD) als auch bei den xDrive-Allradmodellen.
Bringt die Anlage mehr Leistung?
Der geringere Abgasgegendruck verbessert vor allem das Ansprechverhalten. Eine feste PS-Zahl nennen wir bewusst nicht, weil sie von Motor, Serienstreuung und Zustand abhängt – der Hauptgewinn liegt im Klang und im direkteren Ansprechen.
Wie lange dauert die Lieferung?
Ca. 4 Wochen. Eisenmann fertigt jede Anlage nach Auftrag in Hemmingen – es ist keine Lagerware. Sobald die Anlage bei uns eintrifft, versenden wir umgehend und informieren dich per E-Mail.
Wie kann ich prüfen, ob die Anlage zu meinem Fahrzeug passt?
Schick uns ein Foto deines Fahrzeugscheins an service@funtuning.de oder ruf uns an unter 05472 8152995. Wir gleichen Modell, Motor und Baujahr ab und prüfen die Passform kostenlos.
Warum bei Funtuning kaufen?
- Autorisierter Eisenmann Fachhändler mit über 25 Jahren Tuning-Erfahrung
-
60 Tage Rückgaberecht ab Lieferung
- Kostenloser Versand
- Persönliche Beratung zu Passform und Montage – per E-Mail oder telefonisch unter 05472 8152995
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- Kostenlose Passform-Prüfung per Foto vom Fahrzeugschein – einfach an service@funtuning.de senden
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